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东风天龙后双桥勾臂式垃圾车

东风天龙后双桥勾臂式垃圾车是一种采用高新设计可伸缩的钩臂,实现垃圾厢的二次吊装,自吊上放下,可自行倾倒垃圾的环卫设备。 此车具有操作简单、使用方便、灵活性强等特点,机械化程度高、厢体密封性强、可避免二次污染等.

 东风天龙后双桥勾臂式垃圾车是一种采用高新设计可伸缩的钩臂,实现垃圾厢的二次吊装,自吊上放下,可自行倾倒垃圾的环卫设备。 此车具有操作简单、使用方便、灵活性强等特点,机械化程度高、厢体密封性强、可避免二次污染等优点。一车可配多个大厢,分布于垃圾收集站点。该车最适合垃圾多的厂区、住宅小区,以及城市或乡村区域使用。楚胜牌东风天龙后双桥勾臂式垃圾车的特点是一个车能配多个垃圾厢,能实现一台车与多个垃圾厢联合作业,循环运输,充分提高了垃圾车的运输能力和节省了购置成本。

 

东风后双桥勾臂式垃圾车技术参数

【整车技术参数】
产品名称 程力牌CL5251ZXXJH6型车厢可卸式垃圾车
总质量(kg) 25000 罐体容积(m3)  
额定质量(kg) 13690,13625,13190,13125 外形尺寸(mm) 8530,9530,9880X2500X3140
整备质量(kg) 11180,11680 驾驶室准乘人数(人) 2,3
接近角/离去角(°) 20/16 前悬/后悬(mm) 1480/1350,1500/1330
轴荷(kg) 7000/18000(二轴组) 最高车速(km/h) 89
备注: 备注:1.车长(mm)/轴距(mm)(二轴组)/前悬(mm)/后悬(mm)对应关系为:8530/
4350+1350/1480(1500)/1350(1330),9530/5350+1350/1480(1500)/1350(1330),9880/5700+1350/1480(1500)/1350(1330);2.驾驶室准乘人数(人)/整备质量(kg)/额定载质量(kg)对应关系为:2/11180/13690,3/11180/13625,2/11680/13190,3/11680/13125;3.防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(宽×高):60mm×200mm,后部防护离地高度(mm):380;4.随底盘选装驾驶室前面罩;驾驶室前角扰流板为选装件;随底盘选装驾驶室前面罩、前保险杠及前部灯具和后视镜,驾驶室顶部中间三个装饰灯为选装件,前雾灯为选装件,驾驶室侧窗选装树脂装饰板.6.该车安装具有卫星定位功能的行车记录仪,主要用于垃圾的收集清运,专用装置为勾臂装置;7.发动机与油耗值(L/100km)对应关系:D6.7NS6B290/31.3,DDi75E350-60/31.7,DDi75E300-60/31.7.8.轴距与整备质量对应关系(mm):4350/11180;5350/11680;5700/11680.
【底盘技术参数】
底盘型号 DFH1250D4 底盘名称 载货汽车底盘
商标名称 东风牌 生产企业 东风商用车有限公司
轴数 3 轮胎数 10
轴距(mm) 4350+1350,5350+1350,5700+1350,4600+1350
轮胎规格 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR
钢板弹簧片数 3/10,3/4,9/10 前轮距(mm) 2010,2040,2070
燃料种类 柴油 后轮距(mm) 1860/1860,1880/1880
排放依据标准 GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号 发动机生产企业 发动机排量 发动机功率
D6.7NS6B290
DDi75E350-60
DDi75E300-60
东风康明斯发动机有限公司
东风商用车有限公司
东风商用车有限公司
6700
7500
7500
213
257
220

多路换向阀:保证了投入作业的液压部件、可靠换向、确保作业油缸停留在任意位置。拉臂式垃圾车是在底盘上设附车架,在附车架上安放垃圾箱,并安装吊装装置。拉臂主液压缸是吊装、卸载垃圾的主要传动装置,控制其伸缩可完成吊装垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作过程,拉臂主液压缸一端连接在附车架的尾端靠驾驶室一端,另一端则连接在拉臂上。

平衡阀:能够确保两主臂油缸同步运动、压力恒定、油缸动作平衡。高压管路接头,承压高、密封性能好、为高压管路连接系统的首选产品液压系统具有安全的互锁功能,在操作过程中确保液压系统安全可靠。

箱体锁定装置:液压系统控制的锁箱结构,能紧紧的把垃圾箱的底部的导轨粱锁紧。东风后双桥大型拉臂式垃圾车在运输的过程中,垃圾箱与车辆底盘融为一体,安全性能可靠。

平衡稳定装置:独特结构的后平衡装置能保证在钩箱与卸箱的过程中,起辅助支撑作用。加大整车的重心范围,工作中更加安全可靠。使整车具有了可靠的使用稳定性。

拉臂钩的结果:东风天龙后双桥大型勾臂式垃圾车全部采用欧洲最新设计,品种多,结构规格全。有三大结构形式,拉臂式,伸缩式,摆臂伸缩式。

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