环卫垃圾车为什么用大多用柴油不用汽油

 环卫垃圾车为什么用大多用柴油不用汽油，其实这个首先要说柴油和汽油的区别，汽油跟柴油比较，汽油的自燃温度高、容易气化，就是容易变成气体。而柴油的自燃温度低一些但不容易汽化。

现在在说下柴油发动机和汽油发动机的区别，汽油发动机和柴油发动机都属于内燃机，就是燃烧燃料后通过推动气缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量，所以两者的工作原理大体是相同的。汽油发动机与柴油发动机的最主要的区别在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别，从而表现出各自不同的热效率、经济性，以及外形特点等。

刚刚说的汽油挥发性强，所以在较低温度下有较充裕的时间在气缸外部进气管中形成均匀的混合气，来控制混合气的数量，便能调节汽油机的功率。而柴油挥发性差，所以不可能像汽油一样形成油气混合，但是柴油的粘性好一些，所以适合用油泵油嘴向汽缸内部喷油，靠着调节供油量来改变负荷，因为吸入空气的量是不会变的。；另外汽油合柴油的燃点不同也有差异，汽油蒸气在外部引火条件下的温度较低，因而不宜压燃但适宜外源点火；为促使有规律的燃烧，应防止其自燃（压缩比不能高）而且由于混合气均匀，着火后，以火焰传播的方式向均匀的混合器展开，对于柴油，则利用其化学安定性差，易自燃的优点，采用压缩自燃的方式；为促进自燃，压缩比不宜过低，柴油的喷射及与空气的混合，既短暂有不均匀，常有随喷随烧的现象，因而使燃烧时间延长.

 

汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，并爆发出能量，所以可以在单位时间内可以多次重复该循环，用高转速输出高功率，因而很小的体积，轻盈的体重，就能拥有较高性能和更快的响应速度，宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉。但汽油机的压缩比往往只有柴油机的一半，做功行程时缸内温度和压力比柴油机低很多，所以热效率比较低，也就是俗称的“费油”。

 

柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。但也正是柴油机因为高压缩比低转速的特性，能把热量更好的转化成动能，所以柴油机有着更好的热效率，也就是更好的油耗表现。这就是通常轿车和赛车使用汽油机，而垃圾车与其他专用卡车都使用柴油机，而且柴油发动机的转速低，影响了其最高的输出功率，但正是由于柴油发动机低转速，也给了柴油充分燃烧的时间，雾化充分的柴油和气缸内与空气充分混合、燃烧。使得柴油的燃烧效率要高于汽油，柴油能在燃烧室内充分的放热，将热能尽可能多的转化为推动活塞的动力。有了更强的动力，所能承载的物品也能越重，这也是汽油机所达不到的.

相比之下，由于汽油燃烧速度快，气体体积迅速膨胀，消耗掉了氧气，汽油在燃烧室内会出现不能充分燃烧的现象，便由于发动机进入排气行程，将高温高压的气体排放出去，从而造成了燃烧效率低，热能转化效率不高，燃料消耗也较多。所以，在燃油经济性上，柴油机是明显优于汽油机的，并不像人们普遍认为的那样，相反，汽油由于转速高，热能转化效率也低，造成对燃油的需求量也就较高.

另外世界的能源减少、环境污染严重,所以节约能源 ,保护生态环境、减少污染已是当今世界各国的共识。大量研究结果表明,柴油机是日益产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能、有害废气排放量较少的一种机型。在相同路况下,柴油机与同等排量汽油车的油耗比例为7∶10。柴油机不但有优良的燃油经常性,还具有很大的改进潜力.

 

虽然柴油发动机的转速低，影响了其最高的输出功率，但正是由于柴油发动机低转速，也给

了柴油充分燃烧的时间，雾化充分的柴油和气缸内与空气充分混合、燃烧。使得柴油的燃烧效

率要高于汽油，柴油能在燃烧室内充分的放热，将热能尽可能多的转化为推动活塞的动力。相

比之下，由于汽油燃烧速度快，气体体积迅速膨胀，消耗掉了氧气，汽油在燃烧室内会出现不

能充分燃烧的现象，便由于发动机进入排气