东风140尖头对接式垃圾车

 

东风140尖头对接式垃圾车又称东风尖头垃圾压缩站对接式垃圾车，是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成，手动操作杆控制，收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间。

东风140尖头对接式垃圾车为国四排放标准，全国都可正常上牌！

东风140尖头对接式垃圾车采用东风尖头、长头新脸车身驾驶室、玉柴YC4E14042国四发动机、五档变速箱、轴距3950mm、车架232mm变截面大梁、2.8T前桥、7.65T后桥、9.00-20轮胎。东风140尖头对接式垃圾车垃圾箱容积为12立方。

车辆名称：	东风140对接式垃圾车	整车型号：	CLW5101ZLJT4
中文品牌：	程力威牌	垃圾厢容积：	12立方
公告批次：	253	免检：	否
发动机	发动机生产企业	排量(ml)	功率(kw)
YC4E140-42 YC4E160-42 YC6J160-46 ISB3.9-160E40A	广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司	4260 4260 6494 3900	103 118 118 116
转向形式：	方向盘	燃料种类：	柴油(mm)
外形尺寸：	6750×2480×3000(mm)	货厢尺寸：	××(mm)
总质量：	10490(Kg)	载质量：	0
整备质量：	5795(Kg)	额定质量：	4500(Kg)
挂车质量：	(kg)	半挂鞍座：
接近角/离去角：	34/27(°)	前悬/后悬：	1065/1735(mm)
轴荷：	2860/7630	轴距：	3950(mm)
轴数：	2	最高车速：	90(km/h)
油耗：	21.1,21.3	弹簧片数：	9/12+9
轮胎数：	6	轮胎规格：	9.00-20 12PR,9.00R20 12PR
前轮距：	1810	后轮距：	1800
底盘排放标准：	GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005
Vin车辆识别代码：	LGHWAD1H××××××××× LGHWAG1H×××××××××
标识企业：	常州华日升反光材料有限公司,常州华威反光材料有限公司	发布日期：	20131018
整车备注：	卸料方向:后卸式。该车顶部封闭,不可开启,随底盘选装驾驶室;防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):100×50×5,后部防护离地高度(mm):500。该车仅选用YC4E140-42、YC4E160-42两种型号的发动机。发动机型号:YC4E140-42、YC4E160-42对应的油耗值分别为(L/100km):21.1、21.3。

产品介绍：东风140尖头对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车，是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成，手动操作杆控制，收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间。

组成部分：东风140对接式垃圾车由国内知名品牌东风140原装底盘（全国联保）、箱体（密封式）、取力器、多路换向阀、液压系统、操作系统等组成。

车厢：采用16号低合金槽钢与优质碳钢钢板全密封焊接而成，用8组连接板与专用车底盘大梁连成一体，设计美观、结构合理，装卸方便。

进料结构：压缩垃圾站将垃圾压缩成块后将垃圾块垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。

卸料结构：东风140压缩垃圾站对接车系用箱卸料，由两只液压油缸直接举升车厢进行卸料，箱底与地面夹角不小于45度，以实现垃圾依靠自重能自行卸下的专用自卸运输车。

液压系统：由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成，该系统能实现装卸垃圾的各种专用功能。

操作系统：东风140压缩垃圾站对接车通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。（在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作）

主要特点：东风140大型压缩垃圾站对接车垃圾收集方式简便、高效.环保性好（不产生二次污染），整车利用效率高，质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。