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东风140尖头对接式垃圾车

东风140尖头对接式垃圾车又称东风尖头垃圾压缩站对接式垃圾车,是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成,手动操作杆控制,收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式,可以实现一车多站,大大降低了配备成本和空间。

东风尖头140对接式垃圾车

东风尖头对接式垃圾车
 

东风140尖头对接式垃圾车又称东风尖头垃圾压缩站对接式垃圾车,是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成,手动操作杆控制,收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式,可以实现一车多站,大大降低了配备成本和空间。

东风140尖头对接式垃圾车为国四排放标准,全国都可正常上牌!

东风140尖头对接式垃圾车采用东风尖头、长头新脸车身驾驶室、玉柴YC4E14042国四发动机、五档变速箱、轴距3950mm、车架232mm变截面大梁、2.8T前桥、7.65T后桥、9.00-20轮胎。东风140尖头对接式垃圾车垃圾箱容积为12立方。

车辆名称: 东风140对接式垃圾车 整车型号: CLW5101ZLJT4
中文品牌: 程力威牌 垃圾厢容积: 12立方
公告批次: 253 免检:
发动机 发动机生产企业 排量(ml) 功率(kw)
YC4E140-42
YC4E160-42
YC6J160-46
ISB3.9-160E40A
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
东风康明斯发动机有限公司
4260
4260
6494
3900
103
118
118
116
转向形式: 方向盘 燃料种类: 柴油(mm)
外形尺寸: 6750×2480×3000(mm) 货厢尺寸: ××(mm)
总质量: 10490(Kg) 载质量: 0
整备质量: 5795(Kg) 额定质量: 4500(Kg)
挂车质量: (kg) 半挂鞍座:  
接近角/离去角: 34/27(°) 前悬/后悬: 1065/1735(mm)
轴荷: 2860/7630 轴距: 3950(mm)
轴数: 2 最高车速: 90(km/h)
油耗: 21.1,21.3 弹簧片数: 9/12+9
轮胎数: 6 轮胎规格: 9.00-20 12PR,9.00R20 12PR
前轮距: 1810 后轮距: 1800
底盘排放标准: GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005
Vin车辆识别代码: LGHWAD1H×××××××××
LGHWAG1H×××××××××
标识企业: 常州华日升反光材料有限公司,常州华威反光材料有限公司 发布日期: 20131018
整车备注: 卸料方向:后卸式。该车顶部封闭,不可开启,随底盘选装驾驶室;防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):100×50×5,后部防护离地高度(mm):500。该车仅选用YC4E140-42、YC4E160-42两种型号的发动机。发动机型号:YC4E140-42、YC4E160-42对应的油耗值分别为(L/100km):21.1、21.3。

产品介绍:东风140尖头对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车,是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成,手动操作杆控制,收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式,可以实现一车多站,大大降低了配备成本和空间。

组成部分:东风140对接式垃圾车由国内知名品牌东风140原装底盘(全国联保)、箱体(密封式)、取力器、多路换向阀、液压系统、操作系统等组成。

车厢:采用16号低合金槽钢与优质碳钢钢板全密封焊接而成,用8组连接板与专用车底盘大梁连成一体,设计美观、结构合理,装卸方便。

进料结构:压缩垃圾站将垃圾压缩成块后将垃圾块垂直举起,并打开压缩箱排泄门,这时垃圾车箱体后门向上旋转开启,垃圾车后门与压缩箱后门对接,之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内,完成垃圾装载后关闭垃圾车后门,将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。

卸料结构东风140压缩垃圾站对接车系用箱卸料,由两只液压油缸直接举升车厢进行卸料,箱底与地面夹角不小于45度,以实现垃圾依靠自重能自行卸下的专用自卸运输车。

液压系统:由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成,该系统能实现装卸垃圾的各种专用功能。

操作系统东风140压缩垃圾站对接车通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。(在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作)

主要特点东风140大型压缩垃圾站对接车垃圾收集方式简便、高效.环保性好(不产生二次污染),整车利用效率高,质量可靠,故障率低,维护方便,运行费用低等特点。

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